La dynamo de vélo

1. La rotation de l'aimant fait varier le flux à travers la bobine fixe : par Faraday, une f.é.m. $e=-\mathrm{d}\Phi /\mathrm{d}t$ apparaît et alimente la lampe.

2. Plus on pédale vite, plus $\Phi$ varie vite ($\omega$ grand), donc plus la f.é.m. (et la luminosité) est grande : son amplitude est proportionnelle à $\omega$.

3. Le courant induit, par Lenz, s'oppose à la cause (la rotation) : il crée un couple résistant sur l'aimant. Produire de l'électricité « coûte » de l'énergie mécanique — d'où la résistance ressentie au pédalage, qui disparaît si la lampe est débranchée (circuit ouvert, pas de courant).