Les lignes de force du territoire français
Cours · géographie (terminale), chapitre 7 · terminale, histoire-géographie · le début du chapitre, la suite sur Adloun
Au terme du programme, le thème conclusif fait la synthèse : comment le territoire français s'organise-t-il sous l'effet de la mondialisation et de l'intégration européenne ? Des lignes de force se dégagent : une armature urbaine dominée par Paris, ville mondiale sans équivalent national ; des métropoles régionales qui concentrent la croissance ; des axes majeurs de circulation qui arriment la France à la mégalopole européenne ; des façades maritimes et des interfaces frontalières inégalement valorisées ; et, en creux, des espaces moins connectés — diagonale des faibles densités, villes moyennes en repositionnement, outre-mer éloignés. Cette organisation n'est pas une fatalité physique : elle résulte des stratégies d'acteurs multiples — État aménageur, Union européenne, régions et métropoles, entreprises, habitants — dont les choix, parfois contradictoires, redessinent en permanence la carte de la France.
Problématique. Quelles lignes de force organisent le territoire français dans l'Union européenne et la mondialisation, et quels acteurs les façonnent ?
7.1 Métropoles, axes et façades : l'armature du territoire
7.1.1 La domination parisienne et l'armature métropolitaine
Le fait majeur reste la macrocéphalie parisienne : l'Île-de-France concentre sur 2 % du territoire environ 19 % de la population (12,3 millions d'habitants) et 31 % du PIB national — sièges sociaux (La Défense), fonctions de commandement, hubs (Roissy-CDG, premier aéroport continental), rayonnement mondial (chapitre 4). Aucune métropole française ne joue dans la même catégorie : Lyon, deuxième aire économique, Marseille-Aix, Toulouse (capitale d'Airbus, plus forte croissance démographique), Bordeaux, Lille, Nantes, Strasbourg (capitale européenne) forment un réseau de métropoles régionales dynamiques mais de rang européen moyen. Depuis les années 2000, la croissance se concentre dans ces aires métropolitaines et sur les littoraux atlantique et méditerranéen — l'héliotropisme et l'attrait du littoral orientant durablement les migrations internes vers l'Ouest et le Sud.
7.1.2 Axes majeurs et espaces moins connectés
Les flux dessinent les axes structurants :
- l'axe Lille-Paris-Lyon-Marseille (autoroutes, LGV), colonne vertébrale du territoire, qui branche la France sur la dorsale européenne ;
- la vallée du Rhin et le sillon lorrain, interfaces avec l'Allemagne et le Benelux (chapitre 6) ;
- l'axe Seine (Paris-Rouen-Le Havre), débouché maritime du Bassin parisien (chapitre 2) ; l'axe ligérien et la façade atlantique ;
- le réseau LGV en étoile depuis Paris (2 800 km) : il métropolise autant qu'il dessert — les villes non reliées décrochent.
En creux se lisent les espaces de faible densité : la « diagonale des faibles densités » (des Ardennes au Massif central et aux Pyrénées), les campagnes en déprise, certaines villes moyennes et anciens bassins industriels du Nord-Est — objets des politiques de revitalisation (Action cœur de ville, France Ruralités) et révélés par la crise des « gilets jaunes » (2018). Les outre-mer, enfin, cumulent éloignement, chômage élevé et dépendance — tout en fournissant à la France sa dimension maritime mondiale (chapitre 2).