économie (ECT, 1re et 2e années) · Chapitre 10 · Exercice de TD
Mesurer un effet rebond
Repenser la croissance · niveau 2
Énoncé
Données fictives. Un nouveau moteur consomme 20 % de carburant de moins par kilomètre. Le coût du kilomètre baissant, les ménages équipés roulent 12 % de kilomètres de plus.
- Calculer la variation effective de la consommation de carburant.
- Calculer l'effet rebond, en pourcentage de l'économie attendue.
- À partir de quelle hausse des kilomètres parcourus parlerait-on de paradoxe de Jevons ?
- Quelle politique publique peut limiter l'effet rebond ?
Corrigé
1. Consommation : , soit une baisse de 10,4 % au lieu des 20 % attendus.
2. Rebond : de l'économie attendue est « reprise » par le supplément d'usage.
3. Il y a paradoxe de Jevons si la consommation augmente malgré le gain d'efficacité, c'est-à-dire si , soit de kilomètres supplémentaires.
4. Maintenir le coût d'usage par une taxe sur le carburant (ou un prix du carbone) qui compense la baisse du coût au kilomètre ; c'est l'argument pour associer normes d'efficacité et fiscalité.
Ce qu'il faut retenir. Un gain d'efficacité réduit le coût d'un service et en stimule l'usage : l'économie réelle est inférieure à l'économie technique.