Le freinage régénératif

1. $v=50/3,6\approx 13.9\mathrm{m}/\mathrm{s}$ ; $E_c=\frac{1}{2}m{v}^2=\frac{1}{2}\times 1500\times 13,9^2\approx \boxed{1.45\times 10^5\mathrm{J}}$ ($\approx 145\mathrm{kJ}$).

2. Frein classique : dissipée en chaleur dans les disques (perdue). Régénératif : convertie en énergie électrique stockée dans la batterie (récupérée).

3. Les conversions (Joule dans les résistances, pertes mécaniques, rendement du moteur-générateur) dissipent une partie : le rendement de récupération est inférieur à $100\%$.