La double baisse

Pourquoi deux panneaux. Les deux grandeurs n'ont ni la même unité — un pourcentage à gauche, des dollars par tonne à droite — ni le même ordre de grandeur. Les superposer sur une échelle unique serait un mensonge graphique : on ne peut pas comparer la hauteur d'un taux à celle d'un prix. Chaque panneau a donc son échelle, et la légende interdit explicitement de comparer les deux entre eux.

Ce que le seul panneau de gauche perdrait. Il attribuerait toute l'ouverture à la décision politique. Or les tarifs ont été divisés par dix quand la manutention l'a été par plus de trente-cinq : la baisse technique est la plus forte des deux.

Le vrai argument est celui de la conjonction. Un tarif nul sur une marchandise impossible à transporter à bon marché ne produit aucun échange ; un transport gratuit derrière un mur douanier non plus. C'est la simultanéité des deux baisses qui fait la période.