Le rail contre la mer
Exercice · niveau 2 · HGG : histoire, géographie, géopolitique (ECG 2e année), chapitre 11 — Les espaces asiatiques dans la mondialisation
Énoncé
Le rail transcontinental entre la Chine et l'Europe achemine de l'ordre de million d'EVP par an. Le port de Shanghai en traite environ millions. Calculer en combien de jours Shanghai traite l'équivalent du trafic ferroviaire annuel, puis en tirer une conclusion sur la portée des corridors terrestres.
Corrigé
Le calcul. Shanghai traite million d'EVP par jour. Le trafic ferroviaire annuel équivaut donc à jours d'activité de ce seul port — environ deux semaines.
La conclusion sur la capacité. Les corridors terrestres ne peuvent pas se substituer à la mer : un ordre de grandeur les sépare. Un seul très grand porte-conteneurs transporte en une rotation ce que plusieurs centaines de trains achemineraient.
Ce qu'ils apportent tout de même. Un, la rapidité : deux semaines contre cinq par la mer, ce qui compte pour les biens à forte valeur ou à cycle court. Deux, la desserte des provinces intérieures chinoises, loin des ports. Trois, une route qui n'emprunte pas Malacca — c'est-à-dire une réponse partielle au problème posé à la figure .
La formulation juste : les corridors terrestres sont un complément de diversification, non une alternative de capacité.
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