Trois ports, trois métiers
Exercice · niveau 2 · HGG : histoire, géographie, géopolitique (ECG 2e année), chapitre 11 — Les espaces asiatiques dans la mondialisation
Énoncé
Expliquer en quoi Shanghai, Singapour et Hong Kong ne font pas le même métier portuaire. Puis dire ce que cette distinction change à la lecture du classement de la figure .
Corrigé
Shanghai est un port d'arrière-pays : il évacue la production du bassin du Yangzi et alimente son marché. Son trafic est une mesure de l'activité chinoise.
Singapour est un port de transbordement : une large part des conteneurs qu'il manutentionne changent de navire sans entrer dans le pays. Son trafic mesure une position sur une route, non une économie nationale.
Hong Kong était une porte : il servait d'interface entre la Chine continentale et le monde à une époque où celle-ci n'avait pas de ports adaptés. À mesure que Shenzhen, Guangzhou et Ningbo se sont équipés, cette fonction d'intermédiaire s'est réduite, et le rang de Hong Kong avec elle.
Ce que cela change au classement. Un même chiffre — des EVP manutentionnés — recouvre trois réalités. Un conteneur transbordé est compté deux fois dans les statistiques mondiales, une fois à l'arrivée et une fois au départ. Comparer Singapour à Shanghai sur ce seul indicateur revient à comparer un carrefour à une usine.
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