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thermodynamique et machines thermiques (PT) · Chapitre 2 · Exercice de TD

La compression dans un cylindre de moteur Diesel : une loi polytropique tirée du premier principe, jugée par le second

Expression différentielle des principes ; potentiel chimique · B. Les deux principes sous forme différentielle · niveau 3 (difficile)

Énoncé

Dans un cylindre de moteur Diesel, l'air admis à et est comprimé par le piston jusqu'au volume , avec le rapport volumétrique . L'air est un gaz parfait de constante massique et de rapport ; son énergie interne massique vérifie avec , et son entropie massique est fournie : . Au compressiomètre, moteur entraîné sans injection, on mesure en fin de compression . Au régime considéré, la vitesse moyenne du piston est de l'ordre de ; la vitesse du son dans l'air admis est de .

1) Justifier que l'air reste à chaque instant en équilibre interne (pression et température uniformes). Écrire le premier principe pour d'air sur un pas d'une compression supposée adiabatique, et en déduire l'équation différentielle reliant et , puis la loi . Retrouver ce résultat par l'identité . Calculer et dans ce modèle.

2) À partir de la mesure, calculer la température réelle en fin de compression.

3) On modélise les pertes thermiques par les parois : à chaque pas, l'air cède aux parois une fraction constante du travail qu'il reçoit, . Établir l'équation différentielle de ; montrer que et exprimer en fonction de et . Déduire de la mesure et , puis le travail et le transfert thermique reçus par kilogramme d'air. Vérifier le premier principe.

4) Le modèle jugé par le second principe. a) Calculer à l'aide de , et le comparer à calculé le long de la compression. Interpréter. b) Les parois sont en fait à . Calculer l'entropie créée sur toute la compression. c) Écrire l'entropie créée sur un pas, , et étudier son signe le long de la course. Sur quelle fraction de la course le modèle viole-t-il le second principe ? Que faut-il en conclure ?

5) Cas limite : démarrage à froid. Par , moteur et parois froids, l'air est admis à et l'on mesure . Calculer . Le gazole s'enflamme avec un délai assez court si l'air dépasse environ (ordre de grandeur donné). Conclure. Le modèle à constant est-il, ici, compatible avec le second principe ?

Corrigé

La stratégie. On écrit le premier principe sur un pas de piston : c'est une équation différentielle entre et , qui s'intègre en une loi de puissance. Puis on fait l'inverse de l'habitude : au lieu d'appliquer le second principe pour prévoir, on l'écrit pas à pas pour juger un modèle.

1) L'adiabatique quasi statique. Une perturbation de pression traverse le cylindre (une dizaine de centimètres) en un temps de l'ordre de , pendant lequel le piston ne parcourt que : la pression reste uniforme, le piston va fois moins vite que le son. L'air passe donc par une suite d'états d'équilibre interne, et le travail qu'il reçoit sur un pas est (avec , ). Premier principe, : Par l'identité : sans échange thermique et sans irréversibilité interne, , et redonne ; avec fournie, , c'est-à-dire la même loi puisque . Avec , on obtient , et

2) La mesure. La loi des gaz parfaits entre les deux états donne La compression réelle aboutit plus bas que l'adiabatique : l'air a perdu de la chaleur par les parois.

3) La loi polytropique tirée du premier principe. Sur un pas, et : D'où et , avec Le modèle donne une loi polytropique, entre l'isotherme (, toute l'énergie reçue repart, ) et l'isentropique (, ). La mesure : , donc Travail reçu, par intégration de avec : et . Vérification : . Environ du travail de compression repart dans les parois.

4) Le modèle jugé par le second principe. a) Avec l'entropie fournie : Le long de la compression, , donc et L'égalité exprime que l'air, en équilibre interne à chaque instant, ne crée pas d'entropie en son sein : toute l'irréversibilité est localisée à la frontière, dans la couche limite où la température passe de (air) à (paroi). L'entropie diminue parce que l'air cède de la chaleur, ce que le second principe permet.

b) La chaleur traverse la frontière à la température de la paroi : , et Globalement, rien à redire.

c) Sur un pas, . Dans le modèle, à chaque pas. Tant que , la parenthèse est positive et : le second principe est violé. Le modèle fait céder de la chaleur par un gaz à des parois plus chaudes que lui. L'air atteint quand , c'est-à-dire, la course étant proportionnelle au volume balayé, après une fraction de la course. Sur les 63 % premiers de la course, le modèle est physiquement impossible ; il ne vaut que sur la fin, quand l'air est plus chaud que les parois. Conclusion. En réalité, au début de la compression, l'air froid reçoit de la chaleur des parois chaudes (), et il en cède ensuite, davantage que ne le dit le modèle. Le coefficient constant n'est qu'un ajustement global de l'exposant mesuré : il reproduit , pas l'histoire de la compression. Le second principe écrit pas à pas est un test que le bilan global ne voit pas (ici globalement). Avec des parois à ou , la violation porte sur ou de la course.

5) Démarrage à froid. , bien en dessous des nécessaires : le moteur froid ne démarre pas seul. Même avec l'exposant du moteur chaud (), on n'atteindrait que , à la limite. D'où les bougies de préchauffage, qui chauffent la chambre avant et pendant le démarrage. Ici les parois sont plus froides que l'air pendant toute la compression : et partout, donc à chaque pas ; le modèle à constant est, cette fois, compatible avec le second principe.

Ce que l'exercice installe. Le premier principe sur un pas donne une équation différentielle qui s'intègre en une loi () ; l'identité et l'entropie fournie la confirment. Le second principe écrit localement, avec la température de la frontière, , sert à juger un modèle : un bilan global positif ne suffit pas.

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